Causa rabio y vergüenza que casi todo en panamá, anda manga por hombro y que pseudo profesionales dirijan empresas que se dedican al mantenimiento de una obra tan importante, para los ciudadanos panameños, ciudadanos panameños que son pobres, esta es la diferencia será que es el mismo tratamiento de los servicios de la caja del seguro social. Peor es tener profesionales que no son idóneos para resolver o analizar las problemáticas estructurales y que están a la deriva esperando que le soplen al oído cualquier cosa para repetir y aparentar que saben algo del tema.
mis primeras líneas son para mostrar mi decepción en contra de los directivos encargados de mantener las estructuras del metro, en donde debemos recordar que el pasaje del metro fue aumentado con la excusa de que el costo del mantenimiento era alto y no alcanzaba.
Mediante información de los miles de usuarios, que habían notado que en ciertos lugares de las líneas del metro se percibía una reducción en la aceleración del tren, ante esta información iniciamos una verificación la cual nos dio suficientes indicios para iniciar las averiguaciones de que algo está pasando con los trenes o los rieles.
Resulta ser que unas piezas en forma de pines que anclan los rieles estarían flojas o habrían perdido la solides con la base de concreto, estos pines en primera revisión de acuerdo a un primer estándar serían más de 350 en una distancia relativamente corta, sin embargo, esta cantidad no le gusto a los encargados del mantenimiento y modificaron las características para catalogar los pines como flojos para reducir la cantidad de pines afectados para tener que gastar menos en la reparación o las acciones mecánicas para repararlos.
Las preguntas obligadas hasta este momento serian:
- Desde cuando esta compañía supo de este serio problema
- Quien o quienes fueron los primeros en darse cuenta
- Que supervisor recibió esta información
- Este supervisor o jefe a quien de la jefatura de la gerencia le informo
- Cuando la contratista del mantenimiento le informo al metro de panamá
- Habrán ocultado esta información esperando hacer una reparación mayor y cobrar mas
- El metro de panamá hasta al tanto de esta situación de seguridad nacional
- Que profesionales idóneos según la SPIA deverian estar atendiendo este tema de seguridad nacional que puede poner en riesgo la continuidad del servicio y las vidas humanas de ciudadanos panameños
- Existe algún registro escrito o digital de este caso tan sensitivo
- En cuantos lugares de las 2 líneas esta este problema
- Estarán esperando un accidente ferroviario para usarlo como arma política
Esto no es un asunto técnico accesorio ya que un descarrilamiento de los vagones sería fatal con decenas de muertos en un accidente de este tipo sin olvidar que las líneas de alto voltaje caerían sobre el tren.
Estamos en inicio de campaña política y un accidente de esta índole puede ser usado como herramienta política por los políticos tradicionales.
